Fire de armare, conceput de obicei din{0}}tenacitate ridicatăPoliamidă(Nailon 6,6) sau modificatPoliester(PET), este un filament-de înaltă performanță integrat în matrice țesute sau laminate compozite pentru a îmbunătăți stabilitatea structurală și pragurile de propagare a ruperii în carcasele și căptușelile de bagaje. Funcționând ca o rețea portantă-încărcături, aceste fire specializate previn ruperea localizată a țesăturii în condiții de solicitare ridicată (depășind rezistența la ruptură de urzeală/bătătură de 250 N). Încorporând variații ale matricei de co-poliester sau poliamidă, producătorii pot executalipire la fierbinte-presăcicluri pentru a fuziona țesăturile de față cu suporturi polimerice rigide, eliminând greutatea structurală, păstrând în același timp valorile compozite strict conforme cu parametrii internaționali de testare a călătoriei bagajelor.
Performanțe tehnice și specificații structurale
Producția modernă de bagaje necesită o rezistență ridicată la rupere, împreună cu gsm total scăzut pentru a obține valori de construcție ușoare. Firele standard de mărfuri eșuează în cadrul ciclurilor dinamice de încărcare ale sistemelor automate de manipulare a tranzitului, necesitând desfășurarea unorBagajefilamente de armare.
Solicitați o fișă tehnică și mostre de filamente continue pentru liniile dvs. de prototipare de bagaje de înaltă{0}}performanță.
Contactați biroul nostru de inginerie
Tabel de date: Valori de performanță a filamentului de armare
Următoarele valori de referință cantitative specifică diferențele mecanice necesare în zone distincte de panouri de bagaje cu volum mare-și cadre structurale:
| Parametru de armare | Căptușeală din policarbonat (PA) | Panouri de bază cu-abraziune ridicată (PET) | Cusături de-punct de stres (nailon 6,6) |
| Selecția de denier fire | 150D/48F – 300D/96F | 600D/144F – 1200D/288F | 210D/3 straturi – 420D/3 straturi |
| Rezistența la tracțiune (tenacitate) | Mai mare sau egal cu 6,5 cN/dtex | Mai mare sau egal cu 7,5 cN/dtex | Mai mare sau egal cu 8,2 cN/dtex |
| Alungire la rupere (%) | 18% – 25% | 12% – 18% | 15% – 22% |
| Contracție termică (150 de grade) | Mai mic sau egal cu 2,5% | Mai mic sau egal cu 1,5% | Mai mic sau egal cu 3,5% |
| Rezistență la rupere (ISO 13937) | Mai mare sau egal cu 120 N | Mai mare sau egal cu 320 N | Mai mare sau egal cu 220 N |
| Compatibilitatea legaturilor | TPU Web / Fire cu topire scăzută | Laminare EVA / PVC | Cusătură-de mare viteză |
3 implementări de inginerie de bază în carcase de bagaje
1. Tehnologie de propagare anti-lacrimă (Configurații Ripstop)
Prin împletirea unui fir de armare de 600D cu tenacitate ridicată la intervale de rețea calculate (de obicei, la fiecare 5 mm până la 8 mm) într-o țesătură ușoară de urzeală și bătătură de bază de 150D, materialul realizează blocarea grilei transversal-direcțională. Dacă bagajul soft-sufă o perforație exterioară, ruptura localizată se propagă numai până când întâlnește grila de fibre de armare cu-modul înalt, menținând integritatea corpului sub o capacitate de încărcare de 30 kg.
2. Reducerea greutății prin laminare compozită
Carcasele tradiționale pentru bagaje se bazează pe acoperiri grele din PVC pentru a oferi rigiditate structurală, adăugând până la 150 g/m² la profilul materialului. Utilizarea unui-punct de topire-scăzut de fire de co-poliester-țesut cu filamente de întărire structurală permite o precizielipire la fierbinte-presădirect la un subțireWeb TPU or composite matrix. This reduces fabric weight by up to 35% while increasing the puncture threshold to >450 N.
3. Întărirea-punctului de stres critic
Carcasele roților, liniile de fermoar și punctele de ancorare ale mânerului telescopic suportă până la 80% din impacturile dinamice ale șocurilor în timpul testării căderii. Implementarea filamentelor de armare din nailon cu mai multe straturi cu un raport de conținut de ulei-sub 1,5% asigură o tensiune uniformă a cusăturii în timpul cusăturii automate, eliminând ruperea firului și menținând o rezistență de susținere a cusăturii care depășește 20 N/mm.
Conformitatea globală și securitatea aprovizionării
Pentru a elimina barierele vamale internaționale și pentru a îndeplini mandatele de brand Tier-1, filamentele de armare WithTech sunt strict verificate folosindOeko-Tex Standard 100testarea conformității pentru agenții de procesare chimici interziși. În plus, oferim o linie de inventar dedicatăGRS (Standard global pentru reciclare)filamente reciclate post-consumator certificate pentru a vă aliniaBagajecatalog cu obiective de sustenabilitate corporativă pentru 2026.
FAQ
Î1: Care este cantitatea minimă de comandă (MOQ) pentru fire de armare 600D vopsite la comandă-?
Pentru filamentele noastre albe brute standard de înaltă tenacitate-, MOQ este de 100 kg. Pentru culorile vopsite cu droguri personalizate, construite pentru a rezista la expunerea UV la temperatură înaltă, fără decolorare (grad 4.5+), MOQ este de 600 kg per lot.
Î2: Cum afectează temperatura în timpul lipirii prin presare la cald-tenacitatea firului?
Fibrele noastre structurale de înaltă{0}}tenacitate sunt instalate termic până la 180 de grade . Dacă procesul de laminare utilizează temperaturi de activare mai scăzute (85 până la 125 de grade) pentru matricea adezivă, firul de armare va menține 100% din valoarea nominală.rezistență la tracțiunefara sa se micsoreze.
Î3: Pot aceste filamente de armare să reziste la testele comerciale de răsturnare a bagajelor?
Da. Țesăturile țesute cu fire de armare WithTech 1200D trec protocolul de testare a tamburului cu 50 de cicluri, cu zero uzura fibrelor sau separarea filamentului, menținând metrica aspectului structural compozit.
